プリウス ブレーキ
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関連Q&A
- プリウスの欠陥ネタ、結局２件が２件とも、米国のユーザーのデマだったらしいですね。ブレーキには何の問題もなかったとか。SONY叩きの頃から見てますので、私の知り合いは私含めて、どうせ今回もそうだろうなーと話してましたが。「ザ・コーヴ」のメチル水銀もアカデミー盗撮賞にまで持ち上げといて結局解りやすくガセネタな上、お陰で米国が基地を建てることで餓死させようとした辺野古のジュゴンにも関心が向けられ、辺野古基地建設も難しくなった。クロマグロ禁輸も意気込んだはいいけれど、日本に見事引っくり返されて。アメリカさんは結局何がしたいんでしょ？前から日本への妬みが激しかったのは知ってるけど、最近とみに過激になりしかも次々見事にイタいボロ出しするようになってきましたね。オバマ政権になり、核兵器保有を放棄しイスラエルと距離置きする、しかも核兵器を使った事は誤りだった、という動きに変わってきたので、殆どがイスラエル系(トリビューンもNYタイムズも、めぼしいのは殆ど)である米国マスコミ界が、被爆国である日本の動きに、敏感になってきたのでしょうか？
- トヨタさんも反省し原点に立って考える点もありますね。一歩軒を出れば７人の敵がいる。まして過っての自動車王国米国に於いては。自動車は走る凶器である認識が足りなかったのでは。先を見通せばここに罠を仕掛けられる充分な用意をして対処する姿勢が何年たっても身に沁みていなかった。ユーザーが日本人とブレーキ感覚が違っていた。そんなのをあとで気が付いてしまったではおそいのだ。お客さんのクレームこそ技術躍進のヒントであり有難く受け迅速に対処する鉄則をただ収益に目が眩みないがしろにした。更に言えば日本国内でもリーマンショックで売れなくなったら即派遣斬りし損失を最小限に止めたその何倍もの損失を今回の騒動で出した。内部留保を吐き出すことになったのは人を大事にしなかった根本的な思想の欠陥があった。日本では首を斬られた人達の四面楚歌を聴かなかった付けであまり同情されなかったのはけだしモノ創りとはなにか。人を軽視して成り立つか を高らかに告げて我々の胸を撃った。
- トヨタレンタカー プリウスについて来週トヨタレンタカーを使って初めてプリウスを運転することになりました。友人に聞いたところ、キーでエンジンをかけないことにびっくりしてしまいました。笑初心者のような質問なんですが、①ブレーキペダルを踏みながら何かのボタンを押すのですか？②ギアをシフトチェンジするときもブレーキペダルを踏みながら変更するのですか？③エンジンを停止(車から降りるとき)するときはどうやるのですか？④エコモードにはどのように切り替えるのですか？私は古いレグナムに乗っているので最近の車は全くわからなくて...とりあえず、普通に乗っていれば燃費がかからない車ということなのでしょうか？
- １.普通のオートマと同じだよブレーキ踏んでボタンを押す（LADY点灯）→もう一度押すと停止ブレーキ踏まないとアクセサリーモード→運転位置（起動でない）→停止位置２.シフトレバーは、Ｒ・Ｎ・Ｄ＋Ｂ（Bは、エンジンブレーキ（回生ブレーキ強）Ｐは、ボタン３.Ｐにしてフットブレーキ（サイドブレーキ）停止ボタン４.POWER・ECO・EVと列んでるボタンがあるもう一度押すと解除されるEVは、自動解除になるドアロックは、リモコンキー又はドアのロックセンサーで
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