飛行機恐怖症
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関連サイト
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- Lufthansa ® - 飛行機恐怖症の克服
ルフトハンザでは、安心してご搭乗いただくために、飛行機恐怖症の代表的な症状と その原因について、また、どうしたらそうした症状を克服 ... ただし、セン トジョーンズワートは効果が現れるまでに時間がかかるため、出発の2、3週間前からとり はじめましょう。
- 飛行機嫌いの克服方法は？【体験談・評判】 - 旅行全般の口コミ広場
と一体いつの時代の人？！と思うような理由まで様々で、 1度は乗ったことがあっての「 2度と乗りたくない」なら仕方ないなと思うのですが、 未体験で「とにかく乗りたくない」 という人もいます。 私自身は、高所恐怖症ですが飛行機は平気、というより大好きです。
関連Q&A
- 中欧近辺へバックパッカー今年の９月にドイツを中心にバックパッカーすることを考えています。期間は二週間前後、ドイツを一週間強、スイス、チェコ、デンマークいずれかに数日滞在するつもりですそこでいくつか質問なのですが①バックパッカーは初めて（というか自ら計画して海外旅行に行くのが初めて）なのですが、９月にこれらの地域に二週間ほど旅行するといくらくらいかかるのでしょうか？宿泊はYHか田舎なら野宿を考えています。基本的に贅沢をするつもりはありません。ちなみに若干の飛行機恐怖症なため、有名だから安全というわけではないのは承知していますが、航空機は名の通った会社にしようと思います（でも出来るだけ安く）②一週間強のドイツ滞在ですと、どれくらいの街を回れるのでしょうか？主な行きたい場所はケルン、ミュンヘン、ハノーバーですせかせか見回るよりはのんびり街を歩きたいです。ちなみに１、２回のブンデスリーガ観戦を予定しています③他にドイツで行くべき！という街を教えてください答えられる質問だけで構いません回答よろしくお願いします
- ①ドイツは州によるかと思うけど、野宿は違法だったと思う。たとえ禁止じゃない国でも野宿はやめなさい。飛行機が墜落する確率より野宿で襲われる確率の方が高いから。宿ならhttp://www1.hostelworld.com/（日本語可）で探せば９月がだいたい１泊いくらかわかる。航空券はhttp://www.ab-road.net/で同じく検索すれば値段がわかる。９月の上旬か下旬か、どの航空会社かでも値段はいくらでも変わる。ドイツなら食事代や観光費は１日３０００円くらいかな（人による）。現地での交通費はどのような手段を書いてないからわからない。それによって値段も大きく変わる。国によってもかかる費用はマチマチ。デンマークやスイスはドイツより高くなるし、チェコは安くなる。まあ、まずは航空券を決めないと何も始まらない。②１週間あればその３都市は充分周れる。③ミュンヘンから日帰りでノイシュバンシュタイン城はよい。ロマンチック街道沿いの小さい都市はおもしろい所が多い。アーヘンはケルンから日帰り（半日）で行ける。ドレスデンなどもいいけど、日程的にきつくなるかな。ベルリン行かないの？！補足初一人旅だからってドイツに限る必要はないと思います。問題はあなた自身がどこに行って、具体的に何がしたいのかだけです。おっしゃるようにのんびり街歩きしたいならベルリンは省いた方がいいかな。チェコのプラハ、チェスキークロムロフを周るだけでも最低３日はかかる。スイスは物価がかなり高いという印象しか残ってない。ジュネーブなど都市に行くだけなのか、山方面に行くのかでも滞在日数は変わってくるのでなんとも言えないです。まず、地図の上で行きたい都市にマークしてそれを線で結んでどういう風に周るのが効率的かを考えみるとよいです。そしたら行き帰りの空港も決めやすくなる（何も着と発の空港を同じにする必要はない。オープンジョーにすればいい）。また、その線から多少ずれても時間もかからず行けそうで興味ある所などもチェックすると、全体の行程と日数がみえてくると思います。地図ながめて行きたい場所を決めてる時間が個人的には大好きだし、一人旅の醍醐味だと思う。細かく全てを決めていくのは窮屈かと思うけど、初バックパッカーなら大まかな行程と日数を決めていった方がいいですよ。余裕ができたら、現地でその日の気分で予定変えるとかすればいい。良い旅を！
- 飛行機恐怖症・・・。明日、フロリダまで国内線で２時間、飛行機に乗るのですが、怖くて怖くてたまりません(>_<)それに、プラスでホームシック？みたいなのもあり、大変です。飛行機恐怖症を克服する方法を教えてくださいm(__)mそれと、何か安心する言葉をかけてください・・・。なるべく、説得力があるので、、お願いします。ヨロシクお願いいたしますm(__)m
- 一見すると、飛行機はジェットを噴射したりプロペラを回転させたりして、強引に飛んでいるように見えます。しかし実際には、飛行機と言うものは構造上、ある程度速度を出すと、勝手に浮かび上がってしまうものなのです。そう簡単には落ちません。U-2という偵察機はそのような特性が顕著で、飛ばすつもりは無かったはずなのに、滑走路上で少々速い速度で動かしたところ、勝手に浮かび上がってしまい困ったという逸話もあります。旅客機には2～4つのエンジンがついていますが、途中で1つ壊れても何とかなります。ボーイング747は4つのエンジンのうち、途中で3つ壊れても、エンジン1つだけで生還した例もあるほどです。またパイロットは必ず、途中でエンジンが壊れた場合を想定した訓練をしています。（教官がいきなりエンジンを片方止めます。的確に対処できないと免許を取れません。）少し前にはアメリカで、エンジンが全部止まっても、無事に川に着水して全員無事だった例もありました。旅客機パイロットの免許は、実技も含めた試験を受けないと更新できません。技量が落ちたら更新できないので、無能パイロットが操縦する事はありません。アメリカの場合だと軍隊出身のパイロットも多く、高い競争倍率を勝ち抜き、鬼教官から徹底的に鍛えられた技量の持ち主も多数います。最後に、航空事故での死亡率は、自動車事故での死亡率より低いです。飛行機を怖がるより、空港に行くまでの間の、交通事故を怖がった方がいいかもしれません。
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