富沢祥也

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関連Q&A
2011年11月現在、日本人の２輪ライダーで将来有望な選手は誰でしょうか？今後のレース観戦を楽しくしたいのでお願いします。来年2012年はロードレース最高峰のmotoGP（moto1）クラスに日本人が出場できそうにありません。現役選手の今後の活躍にも期待しますが、これを機に今後出てきそうな選手の発掘をしてみようと思いました。去年ルーキーズカップに出ていたチームNOBBYの日浦大治郎選手は本人と両親のレースに対する考え方がチームと合わないとのことで、今季からレース活動をしていないと、ここのサイトで見かけました。125ccにKTMから出場していた小野弘樹選手はスペイン選手権などで頑張っているようですが、もう少し・・・という感じですね。富沢祥也みたいにマシンを乗り換えたら頭角を表す選手もいるとおもうので、詳しい人お願いします。自分の好きな日本人選手は、ノリック、加藤大治郎、上田昇、青木宣篤、中野信矢、青山博一、芳賀NORI、etc.です。ロードレースのみならず、モトクロスやトライアルなども、世界のトップで日本人が活躍するところをまた見てみたいです。どんどん、オススメの選手を教えてください。
なんと言っても来年ＣＩＰからmoto3クラスに参戦が決定しているサラブレッドの藤井謙汰でしょう。できることならばGPに行っても全日本時代のように坂田さんに個人マネージャーとしてついて欲しいですね。moto2で返り咲いた中上にも期待ですね。
富沢祥也の事故ですが今日はじめてYoutubeで見ました。やはり事故のシーンと言うものは見たくないのですが何故事故が起きたかの原因が知りたくて見ました。２点ほどあるのですがタイヤはあの時点でかなり限界だったのでしょうか？そしてアスファルト上ではなくてライン（白線）上のためスリップした様に見えるのですが他の選手も含めてあのラインを通らなくてはならないこと事態にコース的に問題があるのではないのでしょうか（実際４輪と２輪とではかなりラインも異なるので）？いずれにしても本当に惜しい選手を日本という国、またモータースポーツ界においても失われて残念極まりないです。今はただご冥福をお祈りします。追伸：事故に巻き込まれた他の２名の選手の容態はその後何か発表はあったのでしょうか？いずれにしても一日も早い回復を望みます。
富沢選手が転倒したのは白線に乗ったからではなく、コース外の人工芝にリヤタイヤが乗ったからです。あのコーナーはアウト側にかなり広いゼブラゾーンがありますが、さらにその外にはみ出したことになります。通常そこはもうコースではなく、天然芝またはグラベルであったとしても同様の結果になったでしょう。高速コーナーでしたが、S字では無いので誰もがコース外を横断するような場所ではありません。ですかにコース側に問題があったとは言い切れないと思います。今年から始まったMoto2はマシンの性能が拮抗しているため、レース展開は面白いのですが接触転倒が多く見受けられます。エアバッグの装着等ライダー保護の方法を考えた方がよいかもしれませんね。最もエアバッグがあっても時速200キロ以上の接触で効力があるのかどうかは疑問ですが。
Goingという番組で珍しく佐藤ありさちゃんのダジャレが2日連続でナシでしたけど、これってオートバイで富沢祥也という選手が事故死した影響があったんでしょうか。このオートバイ事故のニュース森麻季さんが神妙に呼んでましたよね。過去ありさちゃんはいろいろダジャレ言ってましたよね。24時間テレビの日「はるな愛さんのマラソンの応援は皆さんで(サンデー)」高校野球期間中甲子園のかちわりが売れに売れてる際は「こんな猛暑はこりごおり」浴衣姿お披露目の際上田晋也さんに「浴衣姿を見てくれてゆかった」など様々でしたが、
Ｇｏｉｎｇで過去、訃報を伝えた回に、ありさちゃんのダジャレなり上田のイジリなりありますし、あなたが思ってる程、定番にはなってないんじゃないですか…楽しみにしてる事がないと残念なのは分かります。今日は、…ダジャレあるといいですね(笑)
モト２クラスの、富沢祥也君開幕戦優勝、２戦目２位と好調ですが、彼はグランプリ２シーズン目で覚醒したのでしょうか？昨夜の地上波録画中継を見ましたが、まだ危なっかしい走りに見えますが、結果は残しましたよね。皆さんの２戦目を終えての感想をお聞かせください。
もともと実力はあったが昨年はマシンのハンデが大きく初のGPでコースも初めてのところばかりでした。今年は2年目でマシンのハンデもなく富沢の実力が日の目を見るときがやってきたと思います。危なっかしい走りとは思っていません。むしろ、まわりのほうが かき回す走りをするライダーが多いと思います。赤旗が出た時の接触転倒の影響があったらしく後半はマシンの挙動がおかしくなったみたいですがそれをよくコントロールして 見事2位表彰台とは立派だと思います。
板野友美さんについて。ファンの方にお聞きします。2010年に始まったバイクレースのモト2クラスの最初のウィナーびなった富沢祥也選手。そのゼッケンが48番だったことから、その年のもてぎでの日本GPでAKB48の板野友美さんがグリッドガールとして立つ予定でした。しかしその年の日本GPの前に富沢選手が事故で亡くなってしまった為、実現はしませんでした。そこでお聞きしたいのですが、板野友美さんが自身のブログや雑誌、テレビ・ラジオなんでもいいので富沢選手が亡くなった事についてコメントやおくやみの言葉はあったのでしょうか？あれば何で言っていたか知りたいです。（できればその記事を貼っていただけるとありがたいです。）どちらかというとバイクファンの立場から「どうせ無いんだろう！？」という気持ちでお聞きしているので、裏切られる事を期待しています。
「AKB48」の泣ける話という2chのスレから、引っ張ってきました。その後も、板野は普通にブログの更新を続けて、死んだことに全く触れなかった。で、案の定ネットではアンチやレーサーのファンから、「不謹慎だ」とか「所詮、仕事か」とか叩かれまくって 、多分、事務所や本人の耳にも入ったと思うんだけど、結局コメントは何もせずに、更新続けて更に荒れちゃったんだよね。でも、彼女が、数ヵ月後に、実は告別式等にも、きちんと出席していたということが判明。 あえてブログのような場で公にしたりせず、ひっそりとレーサーの死を悼んでいたという、板野らしい話。
バレンチノ・ロッシ が勝てないのは？.過去のM・シューマッハ同様、勝てないことのなかったバレンチノ・ロッシ が過去に勝ってた ペドロ、C・エドワーズ、ドヴィツィオーゾ、ベン・スピーズにさえ勝てず 現在 5位までの上位グループにさえ入れないのはなんででしょうか？1． 既に豪遊しても使い切れない程の大金持ちになり、CM契約などスポンサーも ついてるので ハングリーな気持ちも`やる気が出ないから2. 何年も同じ世界中のコースでの走行での優勝経験があるので、同じとこ 走るのには飽き、最近は四輪レースに興味が傾倒してるから3. 以前は特別速いワークスマシンを与えられてたが、そうではなくなったから4. マルコ・シモンチェリーの事故や、富沢祥也などレース中に死亡する選手が いる現実をまざまざと 実際見てしまい 怖くなったから5. C・ストーナー と ロレンソは自分より速いと悟り 自信を喪失したから6. 乗り易かった日本車に慣れ過ぎ、ドカティだと乗りこなせないからなど いくつも理由は考えられますが、その他本当の理由などありましたらおしえてください。http://ja.wikipedia.org/wiki/2011%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9#MotoGP.E3.82.AF.E3.83.A9.E3.82.B9http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7#MotoGP.E6.AE.BF.E5.A0.82
大昔ロードレースをやっていたものです、もちろんロッシのレベルとは月とすっぽん、雲泥以上の差があります。いろいろありますが、乱暴にいうなら歯車がかみ合わない、ということでしょう。ドクターと呼ばれる彼でさえ、バイクを速く走らせるものは「気持ち」です。ノッているときは誰だって能力以上の力が出せますが、彼くらいになるとそのノリもコントロールして、速さを引き出します。しかし年齢もあるでしょう、そのコントロールが上手くいかなくなってきた、去年走らないドゥカを走らせるうちにそのコントロール法を見失ったのではないでしょうか。GPのウィークエンドは何でもタイトで、ひとつミスるとリカバリーは難しいです。上手く歯車も転がり始めないのに、ライバルは非常に強力、全てが後手後手に周り上手くいかない、という繰り返しの気がします。今回のポルトガルは予選決勝ともドゥカ最上位です、何か上昇のきっかけになってくれればいいのですが。＞例えばストーナーの場合、コーナー立ち上がりではアクセルをいきなり全開にするみたいですストーナーはトラコン否定派ですよ。http://motocentrism.blog102.fc2.com/blog-entry-173.html＞ストーナーは確かに「トラコン」は切っていますが、それはここ2年くらいの話です。２年前の話ですか?知ってますが?電子制御に任せっきりなので速い、という話はどこに行ったんです?データロギングはかなり前から、トラコンもこの５年位前からワークスではかなり普通になってきてます、それをロッシ不調の原因にするなんて、こじつけもいいところです。※ほかの質問でもそうですが、すぐ感情的になられるようです。論旨をまとめると、今のバイクに合わせられない、不調ではない、ということはロッシの時代は終わった、ということですね？２年前の大腿骨骨折までは、問題なく乗れていました。そこからバイクが劇的に変わったとでも言うのでしょうか?バイクがいきなり変わったわけでもないのに、今のバイクのロッシは合わない、というのは理解できないということです。怪我が原因なんて一言も書いていません。私は別に論旨はぶれていません、2010シーズンは怪我の影響があったのは明白、感情的に何度も勝っているなんて書かれてますが、怪我の後はマレーシアでの一勝のみです。そこからドゥカに移籍して、そこで丁度ロッシが合わせられないほどのMotoGPバイク自体の変化があった？自己弁護にもほどがあります。ポルトガルでのライディングは、往年の切れが戻りつつあるような気がします。それでもTop3は今年は速い、対してドゥカもいまいちピリッとしない、上位の接戦に割り込むには全てのこまがそろうまでもう少し時間が掛かるでしょう。もともと、ストーナーはいきなりアクセル全開でトラコンにまかせっきり、みたいな嘘情報を書くから訂正意見を書いただけなのに、言い訳を並べているのはどなたでしょう。私が放置していれば、質問者はケーシーはトラコンで速く走れている、と思い込むでしょう。少なくとも私が書くまでは昔話をひけらかすことしか出来なかったわけで、そこを反省することはないわけですか?間違った記述、プライドが許さないなら言葉不足で誤解を招く表現、を訂正されるなら、別に素人評論家と意見を戦わせる必要はありませんので、私の訂正意見は削除しますが?
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更新日：2012/05/23