国際自動車
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- 価格は4万円台：ナビタイム、au通信網で利用できるカーナビ「CAR NAVITIME」発表 - ITmedia +D モバイル
ニュース 価格は4万円台：ナビタイム、au通信網で利用できるカーナビ「CAR NAVITIME」発表 ナビタイムジャパンが、au通信網で利用できるカーナビ“CAR NAVITIME”「WND-01K」を7月以降に発売する。同製品では、最新の地図情報や口コミ情報を入手できるほか、ケータイやPCとの連携機能も備えている。 ナビタイムジャパンの“CAR NAVITIME”「WND-01K」 ナビタイムジ...
- パリの秋は日本食の季節、大人気の寿司・・・ 世界市場に目をやれば、和食の未来は明るい JBpress(日本ビジネスプレス)
交通機関のストの次は、石油精製所関連のストのために、目下、ガソリンスタンドが空になるという事態に陥りつつあるフランス。 出口の見えないストの一方で活況のサロン（見本市） 定年延長、つまり年金の給付開始年齢引き上げを巡る政府と労働者との攻防は、いまだ出口が見えずにいるが、その騒ぎを脇目で見ながら、パリはただいまサロン（見本市）の季節。 数百万の入場者数を記録した国際自動車サロンが閉幕した翌日、今度は...
- 日産の電気自動車、５秒で時速100キロ 試作車公開 ：日本経済新聞
【ジュネーブ＝阿部哲也】スイス・ジュネーブ国際自動車ショーで１日、日本メーカー各社がハイブリッド車や電気自動車など最新の試作モデルを相次ぎ公開した。韓国メーカーも、欧州市場向けの新型低燃費車を披露。環境車の先進市場である欧州で日韓メーカーの競争が一段と激しさを増している。 日本勢の目玉の一つが、日産自動車が世界初公開したスポーツカータイプの２人乗り新型電気自動車だ。２つの駆動用モーターを備え、発進...
- バッタ物のデサント製レーシングスーツ当方愛用のデサントのレーシングスーツです。ウエストベルトにそんな紛らわしいこと書いてあって本物のＦＩＡ公認のグローブとフェイスマスク付きで破格のプライスだったので衝動買いしました。翌日Ｂライ講習へ行ってテキストを買わされてＦＩＡ公認のスーツには首に黄色の刺繍があると気付きました。チキショーっ！！まんまとハメられた。裏地に書いてある注意書きを読みました。～～～～～～～～～～以下現物より転記～～～～～～～～～～～～～1．本商品は。、Ｆ．Ｉ．Ａ（国際自動車連盟）のレーシングウェア規格に合格した耐炎性素材により製造されたものです。2．火災の原因となった事故を防ぐものではありません。3．着用者の負傷事故（火傷も含む）及び死亡事故に対するいかなる損害賠償も致しません。4．着用者は火災を含む一切の事故に対して自己負担（自己で責任負担）条件として購入のこと。5．Ｆ．Ｉ．Ａの規格では所定のインナーウェアをと共に着用されることが条件となっています。・・・特に5なんて怪しいといえば怪しいですし曖昧ですね。デサントにメールで問い合わせると、製造＆販売を止めたので答えられないそうです。5に関して、最初から代金を奮発してＦＩＡ公認のスーツを購入すれば問題なしなんですが、5のようにＦＩＡ公認のインナーウェアを着用していれば耐火性が保証されるなんてことは有り得ますか？まさにそこにハメられましたデサントはどうしてこんなバッタ物を販売していたのでしょうか？
- バッタ物もなにも、それは最初から非公認のスーツです。難癖付けるアナタがおかしい。ノーメックス素材使ってるけど、走行会向けに、割安で出すため、あえて公認受けない商品でしょ？５の意図は、公認素材使ってるけど、それは単独でOKなんだから、ちゃんとインナーも着ろよ、Ｔシャツで着ちゃったりすんなよ、ってこと。ルール上も、格式レースでは、同じ公認のインナーもセットで着ろとなってますから、公認のスーツ、インナー、グローブ、シューズ、フルセットで条件クリアになりますし、それぞれは単独で承認の刺繍マークが必要です。新しい規格になる前に、早々にデサントは撤退、事業委譲しちゃったんだからしかたないやん。
- ｋｍタクシーが運転手の働かせ過ぎで、事業許可取り消しになるニュースをどう感じますか？＜「ｋｍ」タクシー：事業許可取り消しへ 超過勤務問題で＞http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090902k0000m040058000c.html 「ｋｍ」のマークで知られる大手タクシー会社「国際自動車」（東京都港区）について、国土交通省関東運輸局は事業許可を取り消す方針を固めた。週内にも行政処分を出す。大手タクシーの許可取り消しは初めて。 同社本社所属のタクシーとハイヤー約９００台が２年間営業できなくなるが、系列会社などにハイヤー業務を移管でき、本社以外の「ｋｍ」マークのタクシーは営業できる。 国交省によると、今年実施した監査で、同社は２日で２１時間という拘束時間の規定を超過して運転手を勤務させるなどしており、過去３年間の累積違反点数が道路運送法で定めた取り消し基準（８０点）に達した。 ７月の聴聞手続きで同社は改善措置を取るとしたが、関東運輸局は処分の軽減を認めないとの判断に達したとみられる。【石原聖】
- 国際自動車は本来、東京大手４社の中でも運転手の教育は徹底されており、質も高いとされてきました。以前の一族支配の経営から銀行ファンドの経営に変わり、売り上げ第一主義となってしまったのでしょう。国交省に対する認識も素人でなめていたのでしょう。また国際労働組合が中心となって『規制緩和によって“運転手の賃金が減った、賠償金を払え”』という裁判を最高裁まで国交省と争っています。（結果はもちろん敗訴) そんなこともあって国交省は激しい判断をくだしたと思います。事業管轄の省に対してケンカを打ったわけです。おもしろいのはその時に国際の弁護士をした人が今回の選挙で民主党から出馬し議員になったことです。違反を続けた国際も問題ですが、なにやら官と政のかけひきも見え隠れしています。かわいそうなのは現場に出てるドライバーですね。失業する人もでてくるでしょう。いつも犠牲者は労働者ですね。
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問題の動画です。中野氏は命がけです。 米韓FTAもTPPに共通しています。 韓国は関税撤廃の代わりに、排ガス規制をアメリ...
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藤井厳喜の年末から新年10日まで、アメリカ、メキシコを取材出張して来た時の全体的な御報告です。 《メキシコ篇》 メキシコ...
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